När de första ångloken kom till sverige var det koks-eldade lok med engelsk rak skorsten. Koksen behövde inga gnistsläckare. När man övergick till koleldning på 1860-talet behövde gnistsläckare och så uner 1870-talet dyker ledskenegnistsläckaren upp och blir vanlig här fram till överhettningen kommer även den i internationellt perspektiv var udda.

Det var i samband med att eldning med svenska kol infördes som maskindirektörerna Storckenfeldt och Brodin så småningom kom fram med ledskenegnistsläckaren och som tillverkades av Nydqvist & Holm. De andra loktillverkarna som Motala Verkstad m fl köpte skorstenarna från Trollhättan. Storlekarna var 1, 2, 3, 4 och 5. För S&NJ lok från Sharp Stewart infördes även storleken 1A.
I samband med att litt Kd och Cc tillkom konstruerades den vanliga nedsänkta typen.