Föga förvånande hade ju de första ånglok de första föreningarna satte i drift/ renoverade i slutet av 60 och början av 70-talet då rätt nyligen varit i trafik "på riktigt". Ja, en del -t ex BLJ 6- togs väl i princip "direkt ur trafiken" (på BLJ till StLyJ/ AGJ)?

Men det var då det. Nu börjar ju fler och fler museibanor och d:o föreningar närma sig fyrtio-femtioårssträcket, varför loken -trots att de mest går i trafik sommartid på "begränsade banor"- i flera fall rullat längre på museibanorna än på "förebildsbanorna"! Om än då kanske inte i mil räknat (?)

Därför börjar det bli dags för "omrevisioner", revisioner som då också i många fall måste bli mer omfattande än vad de var i 70-talets början. Det gäller säkert också för VGJ 31. Med flera...

/ L G