För VGJ 31 har jag alltid haft en speciell sympati - det var länge sedan jag hörde något om loket. Har någon mera detaljerad artikel skrivits, i Jernvägsnytt eller andra tidskrifter? Vad som bl a förvånar mig är att Henschel mitt under krigsförhållanden, låt vara de första krigsåren, kunde åta sig att bygga ett smalspårslok för en svensk privatbana, var det möjligen gamla kontakter från 1922 (lok 27-28) som togs upp?
Vem kom på vindklyvarhytten, VGJ eller Henschel? Hur uppstod myten om ett andra lok som skulle ha sänkts vid sjötransport?