Det man ser av boggin påminner om M29 boggi. C5 är bara några år äldre än M29 och hade liksom dessa luftfjädring, Troligen är det en liknande boggi som M29 har. Den har ingen vanlig boggiram, utan består av två T-formade stycken som är ledat förbundna med varandra. Därigenom kan boggin ta upp ojämnheter i spåret och ramper. I en konventionell boggi är det primärfjädringen som tar upp sådant, men M29 och till synes även C5 saknar primärfjädring. Det ligger bara ett gummimellanlägg mellan den runda lagerboxen och boggins sidobalk.

Ryktet säger att en av ingenjörerna bakom boggien, var på semester i Frankrike och åkte med en lokaltågsvagn som gick alldeles speciellt bra i spåret. Han blev nyfiken, och vid ändstationen gick han ner och ritade av hur konstruktionen var gjord och tog med sig idén hem.