Det har sagts att C5-tåget blev kallat "spöktåg" pga den avvikande färgen och att skjutdörrarna hade en annan konstruktion än den tidigare använda. Exakt hur detta skulle ge ett spöklikt intryck vet jag inte. Däremot var C5 nästan spöklikt tysta när tåget stod stilla. Man var som resenär van vid oljud från ventilation, omformare och kompressor, och på C5 hade man uppenbarligen lyckats eliminera mycket av detta buller.

En orsak till begreppet "spöktåg" var not att tåget med C5 ofta bara användes som insatståg under högtrafik och sedan gick tomt till depå och många på plattformarna såg det tomma tåget passera förbi. Hade det sedan passerat den inte färdigställda station Kymlinge så blev det ju ännu bättre .