Engelska "Today´s Railways Europe" har redovisat några frontalkollisioner i systemet: Bl a ett s k systemmöte, som återkom regelbundet. Någon form av GPS-övervakning tänktes sedan införas - av att ingendera tåget körde otillåtet långt. I Danmark är inga olyckor kända.

Inom vilken tidsram menar du att inga olyckor är kända? Bara på Helsingör-Hornbäck-Gilleleje-banen har det hänt två kollisioner p g a missade möten.

Inom den tidsram jag läst DJK-bladet, från 1964. I vart fall den ena kollisionen på Hornbaekbanen lär ha berott på missat stopp i huvudljussignal, vilket föranledde förenklad ATC. Vilken var den andra?. Jag är tacksam för alla kompletteringar.