Tp-loken och dess drivning och fartresurser - fundering - 2008

Z6p har väl 11 tons axeltryck men rekordet bör väl Hå-Vallviks sexkopplare ha haft med 12 tons axeltryck.

Visst - men egentligen bara uddalok utan större intresse då "normala regler" o sånt diskuteras...

(Intressant parentes ang. Vallvikarn (lok 4), för övrigt: Obs att denna var SEXkopplad men ändå med inte mindre än 4 m totalt axelavstånd = vad liknande ÅTTakopplade lok oftast hade i drivaxelavst., t ex Np (4.1 m?) och N6p (4,3 m). Och inte spec. bred fyr. Varför...???

Hela tråden:

Tp-loken och dess drivning - Morshyttan, 2009-06-13, 13:43
- Tp-loken och dess drivning - Jörgen Bergfors, 2009-06-13, 14:45
  - Tp-loken och dess drivning - Morshyttan, 2009-06-13, 17:52
    - Tp-loken och dess drivning - Per Ljungberg, 2009-06-13, 19:13
      - Tp-loken och dess drivning - Rolf Segelström, 2009-06-13, 20:31
        
        Tp-loken och dess drivning - Morshyttan, 2009-06-13, 21:47
      - Tp-loken och dess drivning - Sehlis, 2009-06-13, 20:47
        
        Tp-loken och dess drivning - Rolf Segelström, 2009-06-13, 23:47
        
        Tp-loken och dess drivning - Fredrik Lundström, 2009-06-13, 23:58
        
        Tp-loken och dess drivning - Rolf Segelström, 2009-06-14, 21:16
        
        Tp-loken och dess drivning - John Thoweman, 2009-06-14, 21:29
        
        Tp-loken och dess drivning - Anders Sandgren, 2009-06-14, 22:46
        
        Tp-loken och dess drivning - Rolf Segelström, 2009-06-14, 23:04
        
        Tp-loken och dess drivning - Anders Sandgren, 2009-06-14, 23:57
        
        Tp-loken och dess drivning - rättelse - Anders Sandgren, 2009-06-15, 00:33
        
        Tp-loken och dess drivning och fartresurser - fundering - Carl-Erik Olsson, 2009-06-15, 01:13
        
        Tp-loken och dess drivning och fartresurser - fundering - Anders Sandgren, 2009-06-15, 10:07
        
        Apropå drivhjulsdiameter... - Nicke2, 2009-06-15, 10:41
        
        Apropå drivhjulsdiameter... - Per Ljungberg, 2009-06-15, 10:50
        
        Motoreffekterna - Fredrik Lundström, 2009-06-15, 12:26
        
        Tp-loken och dess drivning och fartresurser - fundering - Kurt G. Möller, 2009-06-15, 18:43
        
        Tp-loken och dess drivning och fartresurser - fundering - Dag Bonnedal, 2009-06-15, 20:19
        
        Tp-loken och dess drivning och fartresurser - fundering - Sehlis, 2009-06-15, 20:41
        
        Tp-loken och dess drivning och fartresurser - fundering - BKN, 2009-06-15, 20:42
        
        Tp-loken och dess drivning och fartresurser - fundering - Kurt G. Möller, 2009-06-15, 23:28
        
        Tp-loken och dess drivning och fartresurser - fråga - Morshyttan, 2009-06-15, 20:27
        
        Tp-loken och dess drivning och fartresurser - fråga - Dag Bonnedal, 2009-06-15, 21:17
        
        Tp-loken och dess fartresurser - Bobo L, 2012-04-03, 22:11
        
        Tp-loken och dess drivning och fartresurser - fundering - Anders Ljung, 2012-04-03, 22:22
        
        Tp-loken och dess drivning - Rolf Segelström, 2009-06-14, 23:09
        
        Tp-loken och dess drivning - Erik L, 2009-06-15, 09:29
    - Tp-loken och dess drivning - Bobo L, 2009-06-13, 20:31
      - Tp-loken och dess drivning + lite till - Morshyttan, 2009-06-13, 21:45

2008 - 2023 års Järnvägshistoriska forum

Tp-loken och dess drivning och fartresurser - fundering (Järnväg allmänt)