Det är lite märkligt att Grängesbergs Malmbangård ej finnes med i Sveriges Järnvägsstationer som utgavs i ett antal band i slutet av 1940-talet.

Hur kategoriserades Kmb, dvs Kiruna Malmbangård, samt Slind, i det gamla systemet?

När jag åkte på loken i malmtågen mellan Boliden och Skeleftehamns Övre, så var det alltid en Tkl vid denna växel vid Slind. Han hade bara en liten röd kur med kamin att husera i och dessa Tkl åkte ut till Slind från någon annan station, kanske Skelefteå Stad. Åka med loken in på Rönnskärsverken fick vi ej, utan fick gå av vid Skeleftehamns Övre.