Så här såg ställverket i Bjärka Säby ut 16 april 1989.

Tjusigt! För den som inte redan vet kan jag berätta att röda vevar gick till semaforerna, gröna för omläggning av växlar och blåa för att låsa växeln i kontroll.

Nej, Göran, du har förväxlat användningen av blå och gröna vevar. Blå vevar var för växelomläggning, och gröna vevar för låsning av växel/växlar.

I vissa vevställverk förekom att vissa växlar låstes med s.k. genomgående lina när den röda semaforveven lades om, alltså i samband med att infartssignalen ställdes till "kör". En ritning på ekeving.se visar att så var fallet i Bjärka Säby beträffande de tågspårsskiljande växlarna 1 och 3 i norra änden av stationen.
/up