Nej, Göran, du har förväxlat användningen av blå och gröna vevar. Blå vevar var för växelomläggning, och gröna vevar för låsning av växel/växlar.

I vissa vevställverk förekom att vissa växlar låstes med s.k. genomgående lina när den röda semaforveven lades om, alltså i samband med att infartssignalen ställdes till "kör". En ritning på ekeving.se visar att så var fallet i Bjärka Säby beträffande de tågspårsskiljande växlarna 1 och 3 i norra änden av stationen.
/up

Tack för korrigeringen!

Grön vev kunde också låsa en växel eller spårspärr som inte kunde läggas om från ställverket.

I Vaggeryd fanns enbart semaforvevar, dessa låste även de yttersta tågspårsskiljande växlarna i norr och söder.