"Vi kan själva attityden" var inte typisk för Sverige och i många fall politiskt laddad. ( ex. de båda My-loken som Frichs byggde ). Svenska motorlokskonstruktioner var ofta dessutom djärva experiment med egna motorlösningar, gasturbiner och egna kraftöverföringar. Sverige var dock inte ensamt med detta. Exempel på lyckade konstruktioner är motorerna och elutrustningen från GM, och en del motorer från Maybach och Deutz samt Voiths hydraulväxlar och Frichs privatbanelok.

L-G H