SRJ 50 provkördes 18/3 1940 med 100 tons tågvikt mellan Frösunda och Ekskogen och sedan 29/3 1940 på Uppsala-Bärby med 100 ton inför leveransen. Bränslesituationen gjorde nog att loket aldrig sattes i riktig tjänst, men det skulle vara mycket intressant, om det finns några trafik-km rapporterade för loket under 1940. Loket avställdes 1940.
Enligt kontraktet skulle loket med 100 tons tågvikt bl.a. klara att accelererar till 50 km/t på 72 sekunder, vilket klarades 18/3 men ej 29/3 (80 sekunder) på horisontell bana.
25/1 1943 erbjuder sig ASEA att bygga om loket till elektriskt lok, vilket SRJ styrelse godkände 16/2 1943.
Ulf Diehl